第252章 在不合规的年代，摸着石头过河！（1 / 2）
第252章 在不合规的年代，摸着石头过河！
4月21日，亰东试水房地产业务，在网上卖房子，售价为市场价的八折。
消息一出，立马吸引了一大波吃瓜群众围观。
当天下午，《it时代周刊》爆出，亰东已敲定承销商，准备下半年去纳斯达克敲钟上市。
陈延森得知此事后嗤之以鼻，他心里明白，靓仔东无法上市。
一来，分众传媒和拉手网接连被曝数据造假，导致华概股在美洲市场遇冷，压根不被投资人看好；
二来，灯塔国券商顶多只会给亰东60亿美币的估值，这与柳强东理想中的120亿美币相差甚远；
三来，亰东的市占率太低，加上当当、国美和苏宁的联手绞杀，在投资人眼里，亰东竞争力不足、商业价值存疑。
不过，从柳强东的一系列动作来看，亰东面临的资金压力确实很大。
年初谋求在港岛上市未果，下半年又开始着手筹备纳斯达克上市。
显然，亰东在融资层面陷入困境，资金捉襟见肘的柳强东，只能通过上市募集资金的手段，以谋求发展。
毕竟dst和红杉资本，已经明确拒绝了他。
圈子里都在骂柳强东钱大手大脚，去年刚融资15亿美币，这才刚过去一年，就特么完了！
导致国内的风投机构，对亰东和柳强东唯恐避之不及。
可柳强东心里有苦难言，说是15亿美币，实际上只到账了10亿美币。
物流体系建设、技术研发投入、品类扩张和人员扩充，哪一个不钱
光是位于沪城的‘亚洲一号’物流中心，就砸了十亿资金。
先干当当，后打苏宁、国美，钱自然如流水。
这也是马立云觉得柳强东太蠢的原因，要不是运气好，每次资金断裂之前，都有冤大头给他输血送钱，亰东早特么凉了。
陈延森用过来人的眼光看，亰东自建物流体系的战略，确实没什么问题。
但在2012年，盈利遥遥无期的亰东，不受投资人待见也是真的。
在追求短平快的时代，唯独亰东慢慢悠悠。
如果不是顶着华国雅马逊的头衔，说不定还真有可能因为融不到钱而半路夭折。
纵观亰东融资历程，除了最早的天使投资人徐欣外，后来每轮融资的领投机构，清一色都是外资。
没办法，老外就吃这一套。
雅马逊在海外的名头太大，亰东也就成了香饽饽。
但成立四年、每年亏损十几亿、迟迟不能盈利的电商平台，亰东也算独一份。
国内的投资人都怕了柳强东！
想要钱，简直做梦。
这些人宁愿把钱砸给拼呗，也不会给柳强东。
尽管拼呗也有自己的物流体系，但云速快递说到底，与拼呗只是合作关系。
每月高达一两亿的亏损，也是陈延森独自承担，在投资人看来，这才是靠谱的创业者。
损失自己扛，利益大家分！
柳强东则全部反着来，利润是没有的，负债是要一起背的！
然而，他们并不知道，陈延森之所以没把云速快递并入拼呗，只是觉得云速快递将来的市值，并不会输于拼呗罢了。
在他的规划中，击败“三通一达”，便是云速快递迈向盈利的起点。
与此同时。
快的打车正式进入庐州市场，出租车、私家车和签订劳动合同的专职司机，在新客补贴、冲单奖励的刺激下，把庐州的出租车市场格局彻底打散。
网约车大行其道！
普通人的叫车习惯逐渐发生改变，上线第一天，订单量轻松突破五万单。
至此，快的打车的服务范围，已成功覆盖杭城、金陵和庐州三地，每日订单量高达60万，进入了高速发展阶段。
另一边。
程维带着下属，失魂落魄地离开了出租车公司，他们本想复制程伟星的运作手法，先打通出租车公司的关系，自上而下地推广嘀嘀打车app。
可刚进门，就被对方的话给问住了：“你有没有交通协会的授权文件”
没有
滚蛋！
哪里凉快哪里呆着去！
几天下来，程维跑了二十多家的出租车公司，无一例外，没有任何一家公司愿意尝试介入嘀嘀打车软件。
“程总，昌平还有一家小型出租车公司，只有200辆车，我们还去吗”
最近入职的研发经理张博问道。
一周前，程维把原来的技术合伙人张渐晖辞退了，哪怕他不懂技术，此时也反应过来了，对方在坑自己。
这个新来的张博就完全不同，虽然出身千度，但一点都不娇气。
程维出来跑市场的时候，对方还愿意跟着吃苦，说要收集司机端的用户反馈，才能在1.0版本的基础上，优化出更满意的产品。
可连一个下载的司机都没有，就别谈什么用户反馈了。
“去！”
程维咬咬牙，打开导航软件，直奔昌平而去。
果不其然，当他推开银山出租车公司老板的办公室房门，听到的第一个问题还是：“你们有交通协会的授权文件吗”
“杨总，嘀嘀打车可以提升贵公司的接单效率，让司机赚得更多的钱……”程维苦笑一声，公式化地解释道。
虽说他对这一结果，早已有了心理预期，可终究还是会失落。
“你说这些有嘛用啊司机挣得再多，那份子钱也压根儿不带变的！”
杨松林摆摆手，毫不留情地嘲笑程维。
“我明白了，谢谢杨总。”程维尴尬地笑笑，准备离开。
“一会儿我们例会，到时候司机都会来，给你十分钟。”杨松林突然补了一句。
“杨总，您的意思是，愿意给嘀嘀机会”
程维一脸惊喜，不敢置信地追问道。
“我只给你10分钟，介绍你的产品，司机用不用，我可管不着。”杨松林强调道。
“谢谢杨总。”
程维给他鞠了一躬。